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落实“强基达标、提质增效”工作主题，深化货运组织改革，拓展市场，增运增收 vZ vQ+
全局货运收入提前21天实现过半 P-{btLR
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本报讯（记者朱广飞 通讯员巩书文）6月9日，我局货物运输传来捷报，全局货物运费收入完成591836.3万元，完成年度计划的50%，超进度计划73261万元，同比增长102291.7万元、增幅20.9%，提前21天实现收入过半。 tcAq=2kA
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今年以来，路局落实“强基达标、提质增效”工作主题，坚持以市场为导向，围绕效益最大化，深化货运组织改革，努力提高市场竞争力，市场空间不断拓展。 YO26nX*<x
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协议运输 稳定大宗货源 -g&d [awE|
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2017年，路局与青岛港签订6000万吨，与日照港签订5500万吨的疏港运输战略合作协议，合计港口协议运量1.15亿吨，约占全年运量的67 %，同比增长10%，进一步稳定了大宗货源。截至6月上旬，全局港口矿石发送3962.8万吨，同比增长21%，铁路矿石疏港占比71%。 Jg- nj#T
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从需求侧出发，分析市场，对接需求，营销谈判，重点抓好“协议制”运输的落实，与管内外钢铁、煤炭、石油等大型企业建立合作关系，累计签订运输协议72家，同比增加28家、增幅59%。突出电煤“中长协”运输协议签订，组织山东能源、兖州煤业及省内外电厂签订煤电运三方协议430万吨，完善50万吨以上煤炭重点合同直达列车开行方案，保持了煤炭运量稳定增长。在运河低价竞争日益激烈的情况下，全局煤炭运输同比增长7.1%。
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围绕运输协议兑现和效益效率最大化，全局运输系统牢固树立大局意识，围绕市场转，盯着市场干，协调联动，分工合作，实现了装车数量、效益、效率的同步提升。6月3日至7日，黄岛站连续装车2700车以上，其中6月5日达到2770车，创车站装车历史最高纪录。日照站应对矿石运输市场波动，与港口、客户多方联动，努力稳定装车需求，1-5月份货物发送吨、收入同比增长29.3%和71.1%。 Z@B ` J(D
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开拓创新 拓展白货市场 ;K{P1
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为加强市场营销，路局组建集装箱事业部营销团队，实行每周一碰头，半月一分析，每月一汇总制度，通过重点开发集装箱运输项目，有效带动了白货运输上量。货运营销处、车务站段细化分区域、分品类的营销措施，将任务层层分劈，压力逐级传递，形成营销合力。 TAJ!mq^->
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依托青岛港，将胶州集装箱中心站打造成无水港，组织开行辐射省内外及跨境的货运班列，形成了“1+X+Y”的集装箱运输格局。X是19条省内直达运行线，同比增加10条、增幅111%；Y是22条省际直达运行线，同比增加14条、增幅175%。其中，常态化开行直达阿拉山口、霍尔果斯、满洲里、二连的出境欧亚运行线4条，1-5月份累计开行86列3778车，同比增长21.1%、56.5%。组织开行胶州、日照至石龙，威海南至广州3条中韩快运专线，实现日韩企业与西南区域货物重来重去，开行日照至成都城厢“照蓉欧”班列，搭建起了国际、国内多式联运的陆路通道。
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着力推动集装箱上量。开发运营敞顶箱运输项目8个，其中黄岛至农中铁矿石项目和周村铝矾土项目已成为管内运输的重要增长点，预期全年增运50万吨以上。联合地方政府、物流企业，打造管内至港口下水集装箱海铁联运班列，组织开行临清、平原、曹县等到黄岛，兖州北到日照等管内直达列车。今年1-5月份，集装箱日均装车935车、同比增长56.4%，其中4月份日均装车达1013车，是2013年的3倍以上。 ($D|E[[w{
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创新机制 实现提质增效 +jOx`\1ut
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路局围绕提质增效，突出效益最大化，创新工作，再造流程，优化方案，促进了效益的大幅提升。 A}LbQ wv
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路局按照“辐射全省、多点联通、零散集结、整列开行”组织模式，大力开行客车化直达列车。今年1-5月份，全局累计开行客车化货物直达列车3791列，同比增加1273列，增幅51%，既实现了量的拓展，也实现了质的提升。 Fq?g/` 1
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路局以济西站、兖州北站为支点，实行南北区域去向分别错时装车。北区域装南方向车流时，南区域装北方向车流；北区域装北方向车流时，南区域装南方向车流。既减少技术站改编作业，又压缩了全程运到时限。济南发往乌鲁木齐的货物，运行时间由过去9至10天压缩到78小时，压缩了三分之二。 V
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路局实施“核心客户随时办、重点客户重点办、一般客户排队办”的客户分级管理模式，吸引客户争当核心重点。今年以来，大宗核心重点客户由10家增加到25家，年协议运量1.42亿吨，同比增长46%。截至6月上旬，19家白货重点客户运量占全局零散白货的35%，共发运87056车，同比增长48.3%。 # RB ~r6
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实行优化排队装车措施，提高白货运输效益。4、5月份全局单车收入同比分别提高456.9元和559.8元。 z%/
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